כדי להטעין מהרכב, כל שעליכם לעשות הוא להעביר את רכיב הטעינה ל"מצב רכב" כדי להתחיל לאסוף כוח תוך כדי תנועה.
הערה: דורש התקנה על ידי איש מקצוע מוסמך
כדי להרחיב את קיבולת תחנת הטעינה, יש להעביר את רכיב הטעינה ל"מצב סוללות"
העיצוב החדש והמשופר של ערכת הטעינה מהרכב Yeti Link מגיע עם מנגנון נעילה משולב כדי לספק חיבור מאובטח ויציב יותר, שלא ישתחרר.
ערכת טעינה מהרכב Yeti Link מגיעה עם כל מה שתצטרכו כדי לחבר את תחנת הכוח Yeti לאלטרנטור של הרכב שלכם,
כולל מסוף EC8 זכר ל-Ring Terminal וכבל מאריך EC8 3.6m עם הגנת נתיך נוספת.
ידיות מובנות ופינות ממוגנטות מקלים על קיפול הפאנל, לארוז במכונית וללכת.
איך זה עובד:
הערה: הרכיב חייב להיות במצב רכב כדי להשתמש בתכונה זו, אחרת הוא ירוקן את סוללת הרכב
כל הרכיבים מגיעים כסטנדרט ב"מצב סוללה".
מצב סוללה מאפשר לשרשר סוללת הרחבת TANK Yeti לתחנת כוח ניידת Yeti Lithium כדי להגדיל את קיבולת אחסון האנרגיה.
כבל EC8 Male to Ring מאפשר להתחבר ישירות לסוללת 12V של הרכב או למסופי +/- של האלטרנטור.
כבל מאריך EC8 3.6m מחבר את כבל הטבעת לחלק האחורי של רכיב הטעינה. מנגנון נעילת הרכיב מאבטח כבלים בחוזקה לרכיב.
במצב “מצב רכב”, הרכיב מושך חשמל מהאלטרנטור של הרכב בזמן שהרכב פועל ומפסיק למשוך חשמל כאשר הרכב כבוי.
בזמן המחנה, חבר את ה-Yeti שלך עם פאנלים סולאריים מסדרת בולדר או נומד כדי לאסוף ולאחסן חשמל בכל שלב של המסע.
בעוד שרוב הרכבים מנהלים את הסוללה שלהם בדרכים כמעט זהות, זה הפך יותר ויותר נפוץ שלמכוניות יש שינויים קלים באופן שבו הם מטעינים את מערכת הסוללות הפנימית שלהן.
אם אתם חווים מהירויות טעינה איטיות יותר הדבר נובע משילובם של אלטרנטורים חכמים, שנועדו לשפר את יעילות הרכב ולהפחית את העומס על המנוע במצב סרק.
תכולת האריזה:
- רכיב טעינה
- מתאם EC8 כולל נתיך A80
- כבל מאריך 3.6 מטר
קצב טעינה:
- YETI 1000X- 454-605W
- YETI 1500X – 454-750W
- YETI 3000X/6000X – 750W
כניסות ויציאות:
- שקע טעינה DC 8MM – 150W 10A
- תקע טעינה A65
- כבל תקשורת
נתונים:
- משקל: 0.68 ק"ג
- מידות: 40×80×260 מ"מ
-->
